New articlRimini il traffico che sognamo Otto nuove rotonde, il dono di Autostrade

« ALCUNI di questi interventi - premette Antonio Gamberini, assessore alla Pianificazione - sono quelli che abbiamo chiesto già dal 2006 a Società Autostrade, durante la conferenza dei servizi che ha portato alla pianificazione dei lavori per la terza corsia. Altri interventi sono stati invece richiesti dai residenti, che hanno giustamente chiesto alcune migliorie e modifiche».

IL PIANO dei lavori, presentato ieri mattina in commissione, pronto per essere messo ai voti al prossimo consiglio comunale, prevede complessivamente la realizzazione di 8 rotatorie e di 2 sottopassi, e il rifacimento completo di 6 cavalcavia. Per quanto riguardo gli ultimi, il piano di Autostrade prevede il rifacimento degli attuali cavalcavia di via Variano (Santa Giustina), via Padulli, via Grottarossa, via Coriano (nella zona di San Martino Monte l'Abbate), via Flaminia e via Casalecchio. Lungo via Coriano sarà realizzato anche uno dei nuovi sottopassi.

MA LA PARTE più importante sarà quella che riguarderà le rotatorie sull'Adriatica. Dopo aver annunciato le 2 rotonde agli incroci con la Ss72 (Consolare per San Marino), e con le vie Montescudo e Coriano, «andremo a togliere i semafori anche dagli altri due 'buchi neri' della Ss16, all'altezza degli incroci con via Covignano e via Grottarossa». Gli attuali semafori andranno in pensione nel giro di 3 o 4 anni, al loro posto saranno realizzate due maxirotatorie del diametro di 65 metri l'una.

«In ognuno dei due incroci, nelle ore di punta (tra le 7 e le 9 del mattino) passano più di 4mila veicoli all'ora - sottolinea Gamberini - E' fondamentale metterli in sicurezza, garantendo allo stesso tempo la fluidità del traffico». Altre due rotatorie saranno poi realizzate sulle stesse vie, a monte della Ss16: una sarà in via Covignano (all'incrocio che la strada che porta ai Casetti), l'altra in via Grottarossa, subito dopo il cavalcavia.

Un'altra rotonda sarà collocata in via Coriano, una in via Casalecchio, mentre le altre due sono previste rispettivamente ai Padulli e nella zona delle vie Costa e Pradello. Un piano complesso, ma che Autostrade si impegnerà a realizzare fino all'ultima rotonda. Quando? «Ci auguriamo che l'iter burocratico non superi i 2 o 3 anni. Dipenderà tutto dal cantiere dell'autostrada, ci auguriamo che tutto possa partire tra la fine del 2009 e l'inizio del 2010».

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