In Consiglio provinciale di Rimini entra il bilancio. ' E ora costruiamo il futuro'

Ecco la sintesi dell'intervento. Il punto da cui parte il presidente è la "mancanza di armonia territoriale". Dice: "L'Ente Provincia ha tracciato
la mappa dei percorsi su cui innovare la realtà riminese" e "non c'è operazione, progetto, intervento finanziario rilevanti, di cui noi non siamo stati attori legando il tutto con una chiara strategia di sviluppo".

Il presidente, però, si chiede se non si fosse potuto fare di più: "Il passaggio di fase non è completato, siamo con un piede dentro il futuro, ma col resto del corpo ancora nel passato". Il presidente della Provincia di Rimini vuol dire che "il vero nodo che ancora ci trattiene nel passato e non ci
ha consentito di aprire una fase nuova, consolidata, dello sviluppo qualitativo è la mancanza di armonia territoriale, che si è accentuata negli ultimi due decenni.

Voglio dire che vi è una frattura fra paesaggio e attività umane, non curata, che porta ad essere tutto indistinto, cancellando il significato dei luoghi, rendendo brutte le nostre città e più fragile la trama sociale". Fabbri passa poi a individuare quelle azioni che consentano "il salto di fase che abbia il segno dell'innovazione e dell'armonia territoriale".

Viabilità e mobilità innanzitutto: "la Costa vive una parallela emergenza, quella della variante della vecchia statale 16 che collega Rimini nord a Cattolica". Il presidente la chiama "la corda al collo". I rimedi: "Abbiamo definito alcune ipotesi per rendere possibile l'avvio dei lavori in tempi brevi sfruttando, se ci saranno le condizioni, la contiguità del cantiere della terza corsia. L'ipotesi migliore riteniamo essere quella di sovrapedaggio autostradale a carico dei veicoli che escono dai quattro caselli della nostra provincia, pochi centesimi a mezzo che nell'arco di 20 anni potrebbero essere sufficienti a sostenere l'intero sforzo finanziario.
Altra strada potrebbe essere la realizzazione della statale 16 attraverso lotti funzionali partendo subito dal tratto Misano-Riccione-Rimini sud.
Il lotto in questione di circa 14 chilometri, costerebbe sui 150 milioni di euro e poiché l'importo oggi a disposizione dell'Anas è di soli 62 milioni occorrerebbe che la stessa Anas mettesse a bilancio il raddoppio delle risorse, mentre sulla rimanente parte penso che dovremmo essere disponibili, vista l'urgenza di questa arteria, a fare la nostra parte come enti locali e come regione.

Infine, l'ultima ipotesi da prendere in considerazione, tecnicamente più complicata, è quella della costituzione di una spa pubblica, mutuando l'articolo 37 della Finanziaria, fra Anas, Regione, Provincia, che attraverso un project financing ci consenta di realizzare l'opera".

Ci sono altri due obiettivi che vanno realizzati entro il 2010: Trc e due grandi opere di viabilità: ponte sul Conca e strada di Gronda.
"Il dibattito non può più essere Trc sì Trc no, va spostato in avanti con coraggio ed efficacia di soluzioni. Sento che siamo ancora indietro e mi rivolgo a tutte e due le nostre aziende (Agenzia e Tram Servizi) che non hanno fatto ancora abbastanza per innovare il sistema del trasporto pubblico locale".

Sul ponte necessario il presidente dice: "Il cuore della vallata del Conca, Morciano di Romagna-San Clemente, batte più piano per l'infelice assetto stradale dovuto al mancato proseguimento oltre il fiume della nuova strada provinciale. I sindaci sono a conoscenza delle difficoltà oggettive
che abbiamo, insieme, registrato. Tuttavia, una marcia n più ci voleva e ci vuole. Me ne assumo la responsabilità".

Per rispondere concretamente a molte esigenze viabilistiche il presidente e la Giunta hanno deciso l'istituzione di un fondo di spesa di 5 milioni di euro interamente dedicato alle opere di grande viabilità. Un fondo costituito dalle risorse derivate dalla vendita prossima di una quota di azioni Fiera alla Regione (circa 2,8 milioni) e dall'alienazione di alcuni terreni di proprietà della Provincia (altri 2,2 milioni).

Altro passaggio cardine viene dedicato all'emergenza idrica. Citando San Francesco - la situazione di mia sorella (terra) non è buona - il presidente ricorda il recente concreto allarme per la mancanza di acqua. Punto di rilievo anche le alleanze territoriali, il sistema regionale, il rapporto stretto con Bologna. Rimini come seconda porta della Emilia Romagna verso l'Europa e il mondo che rende "vantaggioso e naturale mettere a sistema alcune funzioni di servizio che le due città più terziarizzate esprimono per esaltare la capacità competitive delle stesse e dell'intero sistema regionale".

Il presidente chiude l'intervento parlando di "casa propria", della Provincia. "Non siamo né parrucconi né spreconi. Ma non basta. Sentiamo anche noi il bisogno di pensare alla nuova Provincia, affinché essa possa trovarsi sempre più solida nel governo dei processi di innovazione infrastrutturale
e territoriale e sempre più libera dai progetti di un solo mattino. Ci stiamo provando, non vogliamo venir meno anche a questo compito e nei prossimi mesi presenteremo al Consiglio una proposta di nuova struttura organizzativa e funzionale dei servizi e degli uffici provinciali".